大三通瘦了台湾?肥了大陆?

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两岸的大三通终究在十仲春十五日起航。大三通包含了海空客货运截弯取直、常日包机、邮件等周全通顺。两岸人民一日糊口圈再也不是一句标语，每周来回的包机共108班，用度比畴前的周末包机均匀廉价一到两千壯陽藥品,元。从台北到上海赶上顺风只需70分钟，比乘高铁由台北去高雄还快。海运方面从此也没必要再弯到第三地再驶往大陆，省下时候、燃料和第三地的泊岸费。以一万吨货柜轮计较，直航后每趟便可以省下两万美元。

官方数据显示，两岸周全直航每一年可以节流310亿元的海空运本钱，促使企业总产值每一年的发展增长0.02%到0.16%，也可能提高经济发展率（GDP）0.01%到0.41%。“行政院”刊行消费券估计耗资八百多亿，端赖假贷或调用豫备金来付出。“主计处”展望，若是消费券能阐扬预期感化，将晋升来岁的经济发展约0.4%。现在只需透过两案的善意协商，签拟订一纸文书，每一年也有可能晋升台湾的经济发展率0.4%。净赚不赔的无本买卖，转愚笨的意识形态为经济长处，是政治伶俐的表示，只惋惜来得嫌晚了点。“经建会”官员指出，曩昔二十几年来，两岸的商品和职员不克不及直接三通，已成长出双边有1023亿美元的商业额，台湾对大陆的顺差在客岁靠近463亿美元，大陆早就成为台湾最大的商业火伴，第一大出口市场和最大商业顺差的来历。周全三通被停止了这么多年，台湾为扭曲意识形态支出的价格，高到没法估量。

百万台商固然出格高兴，此后来回大陆就和在岛内观光差未几，早出晚归，常常回家吃晚餐也有可能，削减开消，更有助于家庭调和。

这么一桩利民、便民、促成经济发展、缓和海峡场面地步、缔造共赢、全世界都为之表彰不止的好政策，在台湾仍是有人全力唱衰它，讲出一箩筐的酸话歪理。某“独派”报纸用：“海空直航肥了中国瘦了台湾”作题目，调侃周全直航像是把饼挂在脖子上的懒汉，看获得吃不到，最后会饿死。细心拜读这篇高文，看不出来他的立论安在。谁是懒汉？前任的民进党官员们吗？他们忙于搜索财帛，瘦身產品推薦,顾不得老苍生的饥寒，简直懒于处置政务。海运運動防護，公司今后开出一班万吨货轮去大陆，就省下两万元美金，饼已吃下肚了。文中独一的按照是指自七月份开放大陆旅客参观以来，本来料想的是逐日有一千人来台，再增长到天天三千人，一年将有一百多万大陆旅客游台，带来六百亿商机，增长四万多个就业机遇，低落赋闲率1%。成果到十一月尾，陆客来台的均匀天天三百人，空想中的商机幻灭，即是是一种坑骗。

没必要驳倒这个论调，就算它有理，那就请旁边提出一个真正的商机来，为台湾解困。不都是为了爱台湾吗？继续自我封锁，怨天尤人享受悲情，视对岸为仇雠，绝不克不及带来任何商机。曩昔八年已证了然这一点。

台湾迄今没法吸引大量陆客来游览，是一个究竟。重要缘由是游览业的心态被动，官方也缺少持久的配套规划，起头是依靠大陆人民持久对台湾的好奇心，觉得凭这一点便可以吸引上万万的陆客来台了。成果一阵新颖劲曩昔，乏人问津。总体游览休闲界不克不及再如许守株待兔的等下去，要自动出击去鼓吹促销，吸引投资改良本地的游览装备和资本。台湾时时产生推打张铭清，围堵海协会代表团暴力请愿等事务，对推展台湾的游览业也没有帮忙。

该文又说包机8、九成是台湾搭客，大陆游览业成为了最大的赢利者，以是说是“肥了中国瘦了台湾”。今朝的两岸包机固然因此台商为重要客源，他们有这个必要，如今坐包机省钱省时，数十年来绕道而行让香港赚取几多冤枉钱，那才是瘦了台湾呢！大陆搭客乘包机来台省点钱，就是肥了大陆？其实不懂此中的逻辑。

无可否定，此后的台湾经济发展极端依靠中国大陆，这个环境短时间见不到有扭转的可能。民进党经心全意唱衰两岸瓜葛，就算遂了他们的愿，面临一个壮大而不友善的大陆，台湾能有甚么出路？这不是爱台湾的做法。（马淑静曾任台湾美商美林证券公司总裁）