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据台湾《结合报》动静，从2017年起，台湾政府将加大精简公事员的力度，行政机构各“部会”的公事员员额蕾舒翠,将通删1%。换句话说，最少有1500多名政府公事员将离任，此中就包含人力急急的警政、消防等单元。
“咱们国民党分歧意如许的做法”
持久以来，台湾政府的公事员人数都在降低。
早在上一次民进党在朝时代，地域立法机构经由过程朝野协商后，决议将政府公事员总员额从本来的20.05万人，向下批改为18.5万人；比及2009年，国民党二度在朝，公事员总员额再降到17.3万人。
减人、减钱、减事，是“5·20”后行政机构卖力人林全上任后的一大事情。他上周审定了行政机构“人事行政总处”所提出的“人力删减案”，“人事行政总处”也已行文各“部会”，“删减1%的预算员额空白”。
此番减少公事员数目，也是2010年政府经由过程“行政构造总员额法”后，精简人力幅度最大的一次。今朝，政府公事员总员额已低于16万人，现在行政机构命令再精简1%的员额，可能要再砍掉1500人。
在台湾地域国民党籍民意代表廖国栋看来，岛内民意并无会商这个事，减1%的公事员员额是林全的意气用事，“他大要在内心反省说，‘人多还不必定做得功德情，还不如减掉’”。
“从咱们国民党方面来讲，咱们分歧意如许的做法”，廖国栋说，“咱们在‘立法院’已定好了所有的法则了，包含要建立几多个‘部’、几多个‘会’，几多个司局处，不是他说想变就变的。除非‘立法院’点窜法则，那他（林全）要到‘立法院’见真章。”
政府“人事行政总处”官员说，若是各“部会”、构造预算员额都已饱和，或聘任职员较多，等量齐观地删1%的人力，必定会有打击。因为在处所上没有精简人力的规划，将来生怕会呈现处所反复向政府要人，政府却进不了人的逆境。
别的，因为删减职员的细节还未肯定，削减1500人到底能为政府省下几多钱还未可知。不外按照公事员均匀一人一年约百万新台币的人事用度来算，一年最少可为政府省下15亿新台币。而据岛内媒体估计，此举可为政府财务省下近16亿元。
“先通删1%再做调控”
关于1%的数字若何估算出来，今朝没法得悉。回首曩昔几年，岛内“食安风暴”延烧，有民意代表提案设立“食安差人”，乃至建立“食物平安委员会”；客岁接连产生澎湖空难和海洋钻研船“海研五号”船难，民意代表建议“飞航平安查询拜访委员会”扩编、改成“交通变乱查询拜访委员会”。
这些发起的条件都是增长人力体例。但在公事员员额被“总员额法”框死的环境下难以鞭策或落实，就算硬着头皮往前推，也只能挖东墙补西墙。
正如《结合报》所言，政府财务恶化，减轻人事包袱是必定思虑，但必需先清点既有营业与可能面对的新挑战，然后再循序渐进履行。有些可以预期新兴挑战或该强化的机构，不单不应砍反而应当增长人力，反之有些机构现在营业萎缩，不止该砍1%，而是应当大砍。总而言之，除瘦身，政府更必生髮治療,要塑身。
但“人事行政总处”的降血脂藥,计谋是，“先统统删掉1%再做调控”，政府“人事长”施能杰就暗示，通删1%预算员额，将可缓解各部会人事编列压力。不外，凡五大立异财产、就业分派有关的人力预算，这部门人力不会省。
今朝影响最大的，应属政府最大机构“警政局”，今朝部分员额约7万人，如今人力都感触急急，还要再砍去1%员额。内务部分副卖力人花敬群就坦陈，“员额较多的单元是有打击”，如“警政局”、“消防署”等，但也会尽可能共同调解。
别的，也有被岛内视为“持禄”的背面典范。
首当其冲的，就是“蒙藏委员会”。2015年这一部分的人事预算高达7500万元新台币，占整年总预算的59%，委员会正式人员65人，均匀下来年薪跨越百万新台币。现在，“蒙藏委员会”既管不到西藏、蒙古，也管欠好在台“亡命藏人”，岛内一向号令撤消。
政府现任“蒙藏委员长”、同时也是蔡英文表姐的林美珠暗示，“咱们可以朝是否是要裁，或是否是要并的标的目的会商”。
岛内媒体提示林全团队，他采纳“齐头式”的砍员额法，不但可能落入作茧自缚、进退不得的逆境，更加深远的影响是，可能白白折损台湾的竞争力。
“为甚么在上班时候内不克不及把事变做完？”
政府砍公事员，以“反权要轨制”自夸的柯文哲也在对台北公事员“动大刀”。从客岁起，他奉告麾下近8万名公职职员，原本的交通费、加班费将改以“绩效方法”发放。以前台北市一年需列支5亿新台币的加班费和9亿新台币的交通补贴。
柯市长将此举归结于“效力”上，“为甚么大师在上班时候内不克不及把事变做完？以是要思虑的是提高事情效力，而不是耽误大师的事情时候”。
至于巨额的车贴，按台北市以前划定，公职职员只要栖身在跨越办公场合一千米远处，就可以领取补贴。因为台北是地域政治经济中间，吸引了很多候鸟型人材。很多公事员事情在台北市，糊口在減肥茶, 新北市，或是更南地域。用市长的原话说，“我信赖台北市人材就不少了，再加之双北（台北、新北），若是天天有人要重新竹，乃至重新竹更南的处所通勤，我感觉其实是太奇异了”。
砍去公事员福利，公众多数叫好，举世同此凉热，这里不表。但很有意思的是，对付柯氏政策，本应感触“不爽”的台湾公事员倒很有几分“不患寡而患不均”的立场。
台北公事员比力绝望。对付柯市长提出的“用补休抵偿加班”的方案，一名刘姓主管认为，相较其他县市事情，台北的营业量比力沉重，几近天天加班。是以，就算给了补休，不少时辰也没有时候去休。
至于砍去车贴，一名家住桃园的公事员奉告媒体，交通补贴几多可以帮忙留住人材，“台北市政营业太忙，不少人约满就调职，几近成为了公事员练习班”。
更实际的问题是，政府就在台北市，台北市府要留住人材原本就不易。若是柯文哲再减少公事员福利，就会有更多人请调去台政府，或索性去外县市事情。
至于台北之外县市公事员，倒很有几分“释怀”。由于持久以来台北市公事员相对于高福利，本就引发了地域外县市公事员的不满。
桃园市一名赖姓公事员就认为，一样是公事员，台北市公事员却“独享”交通及加班补贴，其实是不公允，“实在其他县市公事员上班，不会比在台北市轻松”。别的，台湾地域其他县市尚未台北七通八达的捷运和公交收集，若真方法取交通补贴，应当先补贴交通未便的外县市公事员。
看笑话的究竟结果是少数，更多的是台湾地域公事员担忧这把火会烧过来。有公事员忧愁，柯文哲高调减少台北公事员福利，难保政府和其他县市首长不会“有样学样”，为拼人气而竞相砍去公事员的福利。
一边是远无尽头的“蓝绿之争”，一边是感觉这支步队不可的林全和不走平常路的柯文哲，在两股压力下，台湾地域公事员的日子不会好于。 |
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發表於 2020-11-5 13:01:15
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