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咱们天天都坐的公交車，像個庞然大物一般在都會中穿行。一個炎天曩昔了，你有无想過，如果连公交車都起頭减肥瘦身了，你就真的没来由不减肥了！
9月15日，由中科合創（北京）科技功效评价中間组织，银隆新能源與福建坤孚有限公司配合研發的“12米镁合金公交車身骨架設計研發”項目科技功效评价會在珠海召開。這次镁合金质料深加工及利用的自立技能研發，标记着银隆新能源解决了镁合金利用制约困难，打造國际领先的12米镁合金公交車車身技能，代表着世界绿色汽車工業新型质料的前進與超過式成长。
颠末11位業内專家一致認定，此項目功效具备立异性，對車辆轻量化技能的前進具备引领感化，据领會，這台12 米公交車型的轻量化水平已达50%以上。
比拟钢布局車身，這台样車在知足原有客車基赋性能的根本上实現总重量从2吨减轻到0.9吨，实現55%的减重空間、低落能耗45%以上；比拟铝合金車身减重量约為 20%摆布，進一步晋升了車身轻量化程度，也提高了续航里程，加强整車操控性。
現在，轻量化是汽車工業成长的必定趋向。汽車的轻量化就不但可以到达節能、减排的目标，還可以提高汽車的综合機能，堪称一举多得。與铝合金等比拟，镁合金妞妞玩法,具备比强度、减震性更高档上風，是汽車轻量化成长過程中极為首要的替换质料。
這次的“12米镁合金公交車身骨架設計”技能则充实阐扬了镁合金质轻、密度低、比强度高、吸能性强、抗凹陷機能等特色，經由過程對镁合金挤壓型材断面、車身布局和“柳接”毗连方法的优化設計，降服镁合金弹性模量低的错误谬误，開辟出一套综血管清道夫,合機能优秀的镁合金型材公交車車身體系，确保在曲折、改变、告急制動、告急转弯等工况下的静强度和模态等指标合适國度相干尺度。而這辆镁合金公交車是今朝活着界上单辆車利用镁合金比例最高的汽車。
那末问题来了，技能含量這麼高的公交車，如果擦着碰到了，维修用度很多高啊？ |
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發表於 2021-8-12 16:33:36
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