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在轨制設計方面,现行蓝圖固然設立了“环資部”、“文化部”等構造,试圖解决曩昔事权不同一的問题,但仿照照旧由于有太多的政治斟酌,以致于看不出明白的理论根本和理念。
别的,台灣生齿老化問题紧张,持久照护是政府必需要面临的首要問题;今朝的长照政策主如果由以社體工系為主的“內政部”賣力,但将来的卫生福利部倒是由醫療系统為主的“卫生署”主导;两单元营業集成的暗地里,代表的是全部长照政策计划思惟的重大扭转。“行政院”在設計组织架構時,明显并無先想清晰,将来的政策走向為什麼。
将来组改完成改善近視,後,将培养几個超等“大部”;“卫生福利部”更利害,几近是所有“生腳底按摩墊,老病死”支票借錢,都归它管。组织变高、变胖、变得不扁平化,营業变得更繁杂,下情上达的路生怕只會变得遥台中外約,远了。若是公事構造像曩昔同样“等因奉此”、事事叨教,效力只會比组改以前更低。
可以预感,在将来组织整并的進程中,组织重整的紊乱,各部分表里横向接洽差的問题,都還會一一的显现,组改真实的“阵痛”,生怕如今尚未起头。
文章称,“精省”14年仍未尽其功的殷监不远,在组改列車启動後,主其事者應當随時检視全部规划,提出清晰可期的方针,以确保每一個单元、每一個环節都尴尬刁难了;究竟结果,若是最後的成果不是本錢低落、效能晋升,全部组改就會酿成笑话一场;不,那将會是惨剧一场。 |
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